- ARCTAS DC-8 Aircraft Merge Data简介ARCTAS_Merge_DC8_Aircraft_Data 是在 "从飞机和卫星收集对流层成分的北极研究 "亚轨道活动期间，从 DC-8 飞机上收集测量数据的各种现场仪器中预先生成的合并文件。该产品的数据收集工作已经完成。北极是了解气候变化的关键地区。北极对环境扰动（如气候变暖、污染以及欧亚大陆北部和北美洲的森林火灾排放... ARCTAS DC-8 Aircraft Merge Data简介ARCTAS_Merge_DC8_Aircraft_Data 是在 "从飞机和卫星收集对流层成分的北极研究 "亚轨道活动期间，从 DC-8 飞机上收集测量数据的各种现场仪器中预先生成的合并文件。该产品的数据收集工作已经完成。北极是了解气候变化的关键地区。北极对环境扰动（如气候变暖、污染以及欧亚大陆北部和北美洲的森林火灾排放...
- ARCTAS Ground Site DataARCTAS 地面站数据简介ARCTAS_Ground_Data 是在 "从飞机和卫星看对流层成分的北极研究 "亚轨道活动期间收集的地面站点数据。地面站点位于阿拉斯加巴罗。该数据产品采用 MAX-DOAS 方法测量溴氧化物，该产品的数据收集工作已经完成。北极是了解气候变化的关键地区。北极对环境扰动（如气候变暖、污染以及欧亚大陆北部和北美洲森林... ARCTAS Ground Site DataARCTAS 地面站数据简介ARCTAS_Ground_Data 是在 "从飞机和卫星看对流层成分的北极研究 "亚轨道活动期间收集的地面站点数据。地面站点位于阿拉斯加巴罗。该数据产品采用 MAX-DOAS 方法测量溴氧化物，该产品的数据收集工作已经完成。北极是了解气候变化的关键地区。北极对环境扰动（如气候变暖、污染以及欧亚大陆北部和北美洲森林...
- ARCTAS DC-8 Aircraft In-situ Cloud Data简介ARCTAS_Cloud_AircraftInSitu_DC8_Data是在 "北极飞机和卫星对流层成分研究 "亚轨道活动中收集的DC-8飞机原位云数据。该数据产品包含来自 CAPS 仪器的数据，该产品的数据收集工作已经完成。北极是了解气候变化的关键地区。北极对环境扰动（如气候变暖、污染以及欧亚大陆北部和北... ARCTAS DC-8 Aircraft In-situ Cloud Data简介ARCTAS_Cloud_AircraftInSitu_DC8_Data是在 "北极飞机和卫星对流层成分研究 "亚轨道活动中收集的DC-8飞机原位云数据。该数据产品包含来自 CAPS 仪器的数据，该产品的数据收集工作已经完成。北极是了解气候变化的关键地区。北极对环境扰动（如气候变暖、污染以及欧亚大陆北部和北...
- 1.课题概述 基于MPPT最大功率跟踪算法的光伏并网发电系统simulink仿真，包括PV模型建模(不使用simulink自带的PV模块，根据公式进行建模)，MPPT最大功率控制器，PI控制器，锁相环，逆变器等等。输出系统的收敛曲线。 2.系统仿真结果上面三个波形分别表示光伏并网输出的Ipv，Upv和Ppv三个输出变量。 3.核心程序与模型版本：MATLAB2022a ... 1.课题概述 基于MPPT最大功率跟踪算法的光伏并网发电系统simulink仿真，包括PV模型建模(不使用simulink自带的PV模块，根据公式进行建模)，MPPT最大功率控制器，PI控制器，锁相环，逆变器等等。输出系统的收敛曲线。 2.系统仿真结果上面三个波形分别表示光伏并网输出的Ipv，Upv和Ppv三个输出变量。 3.核心程序与模型版本：MATLAB2022a ...
- ARCTAS DC-8 Aircraft In-situ Cloud Data简介ARCTAS_Cloud_AircraftInSitu_DC8_Data 是在极地研究组织的飞机和卫星亚轨道活动期间收集的 DC-8 飞机的原位云数据。 这个数据产品中展示了 CAPS 仪器的数据，此产品的数据收集已经完成。 北极地区在了解气候变化中起着关键作用。 北极对于环境干扰的响应，例如变暖、污染以及... ARCTAS DC-8 Aircraft In-situ Cloud Data简介ARCTAS_Cloud_AircraftInSitu_DC8_Data 是在极地研究组织的飞机和卫星亚轨道活动期间收集的 DC-8 飞机的原位云数据。 这个数据产品中展示了 CAPS 仪器的数据，此产品的数据收集已经完成。 北极地区在了解气候变化中起着关键作用。 北极对于环境干扰的响应，例如变暖、污染以及...
- ARCTAS P-3B Aircraft AATS14 Data简介ARCTAS_AircraftRemoteSensing_P3B_AATS14_Data 包含在 "从飞机和卫星观测对流层成分的北极研究"（ARCTAS）任务期间通过 P-3B 飞机上的艾姆斯 14 通道机载跟踪太阳光度计（AATS14）收集的遥感数据。 该产品的数据收集工作已经完成。 北极是了解气候变化的关键地区。 北... ARCTAS P-3B Aircraft AATS14 Data简介ARCTAS_AircraftRemoteSensing_P3B_AATS14_Data 包含在 "从飞机和卫星观测对流层成分的北极研究"（ARCTAS）任务期间通过 P-3B 飞机上的艾姆斯 14 通道机载跟踪太阳光度计（AATS14）收集的遥感数据。 该产品的数据收集工作已经完成。 北极是了解气候变化的关键地区。 北...
- ARCTAS Differential Absorption Lidar (DIAL) Remotely Sensed DataARCTAS差分吸收激光雷达（DIAL）遥感数据简介ARCTAS差分吸收激光雷达（DIAL）遥感数据是一种远程感测技术，用于测量大气中不同波长的激光辐射被大气成分（例如气体或颗粒物）吸收的程度。该技术通过差分吸收测量技术，可以提供大气中多种气体和颗粒物的浓度分布... ARCTAS Differential Absorption Lidar (DIAL) Remotely Sensed DataARCTAS差分吸收激光雷达（DIAL）遥感数据简介ARCTAS差分吸收激光雷达（DIAL）遥感数据是一种远程感测技术，用于测量大气中不同波长的激光辐射被大气成分（例如气体或颗粒物）吸收的程度。该技术通过差分吸收测量技术，可以提供大气中多种气体和颗粒物的浓度分布...
- ARCTAS P-3B Aircraft Aerosol In-situ DataARCTAS P-3B 飞机气溶胶原位数据简介ARCTAS_Aerosol_AircraftInSitu_P3B_Data 是 P-3B 飞机在执行来自飞机和卫星的对流层成分北极研究（ARCTAS）任务期间收集的原地气溶胶数据。 数据由颗粒烟尘吸收光度计 (PSAP)、空气动力颗粒测定仪 (APS)、凝结颗... ARCTAS P-3B Aircraft Aerosol In-situ DataARCTAS P-3B 飞机气溶胶原位数据简介ARCTAS_Aerosol_AircraftInSitu_P3B_Data 是 P-3B 飞机在执行来自飞机和卫星的对流层成分北极研究（ARCTAS）任务期间收集的原地气溶胶数据。 数据由颗粒烟尘吸收光度计 (PSAP)、空气动力颗粒测定仪 (APS)、凝结颗...
- 项目介绍与发展加速度传感器是现代智能设备中常见的传感器之一，用于测量设备的加速度变化。在鸿蒙OS（HarmonyOS）中，使用加速度传感器可以实现许多有趣的功能，如检测设备的运动、姿态变化等。本文将详细介绍如何在鸿蒙OS中使用加速度传感器，包括配置项目、实现传感器功能、处理传感器数据等步骤。蓝图与要求在实现加速度传感器功能之前，需要了解几个关键概念：I. 传感器管理：如何获取和管理加速度传感... 项目介绍与发展加速度传感器是现代智能设备中常见的传感器之一，用于测量设备的加速度变化。在鸿蒙OS（HarmonyOS）中，使用加速度传感器可以实现许多有趣的功能，如检测设备的运动、姿态变化等。本文将详细介绍如何在鸿蒙OS中使用加速度传感器，包括配置项目、实现传感器功能、处理传感器数据等步骤。蓝图与要求在实现加速度传感器功能之前，需要了解几个关键概念：I. 传感器管理：如何获取和管理加速度传感...
- 本项目设计并实现一个能够实时读取环境温度信息的系统。通过STC90C51对DS18B20进行初始化、控制以及数据读取，可以实现对环境温度的精确测量，并将温度数据通过显示屏或其他输出设备展示给用户。该系统不仅可以提供实时温度监控功能，还可以根据温度数据进行相应的控制操作，如启动或关闭冷却设备、调整空调温度等，以满足不同应用场景对环境温度控制的需求。 本项目设计并实现一个能够实时读取环境温度信息的系统。通过STC90C51对DS18B20进行初始化、控制以及数据读取，可以实现对环境温度的精确测量，并将温度数据通过显示屏或其他输出设备展示给用户。该系统不仅可以提供实时温度监控功能，还可以根据温度数据进行相应的控制操作，如启动或关闭冷却设备、调整空调温度等，以满足不同应用场景对环境温度控制的需求。
- 1 简介假设我们现在要造一个自动驾驶的汽车，我们汽车内部应该使用哪些组件和块？本文使用sysML系统工具粗略地设计一个汽车内部的各个部分。 包括各部件描述，接口，外部依赖等， 2 内部定义结构图:内部块图 ibd内部块图（Internal Block Diagram, IBD）:定义: 块：块（符号：带有关键字 = «block»的矩形）表示一个系统组件，一个模块化结构单元，封装其内容（属... 1 简介假设我们现在要造一个自动驾驶的汽车，我们汽车内部应该使用哪些组件和块？本文使用sysML系统工具粗略地设计一个汽车内部的各个部分。 包括各部件描述，接口，外部依赖等， 2 内部定义结构图:内部块图 ibd内部块图（Internal Block Diagram, IBD）:定义: 块：块（符号：带有关键字 = «block»的矩形）表示一个系统组件，一个模块化结构单元，封装其内容（属...
- DC-DC的电路比LDO会复杂很多，噪声也更大，布局和layout要求更高，layout的好坏直接影响DC-DC的性能，所以了解DC-DC的layout至关重要。 一、Bad Layout EMI，DC-DC的SW管脚上面会有较高的dv/dt， 比较高的dv/dt会引起比较大的EMI干扰； 地线噪声，地走线不好，会在地线上面会产生比较大的开关噪声，而这些噪声会影响到其它部分的电路； 布线上 DC-DC的电路比LDO会复杂很多，噪声也更大，布局和layout要求更高，layout的好坏直接影响DC-DC的性能，所以了解DC-DC的layout至关重要。 一、Bad Layout EMI，DC-DC的SW管脚上面会有较高的dv/dt， 比较高的dv/dt会引起比较大的EMI干扰； 地线噪声，地走线不好，会在地线上面会产生比较大的开关噪声，而这些噪声会影响到其它部分的电路； 布线上
- 1.程序功能描述 基于流量估计，MCKP-MMF算法便可以找到本地MCKP-MMF的近似解。其基本思想与MMKP-MMF相似，但是相比之下，MCKP-MMF采取了更为简单的策略从而使之成为一种启发式算法并且运行更快。算法从最小配置开始，并将所有访问点初始化为活动状态。此后，算法在执行的每一轮中发现一个较好的部分解，并将相关的访问点置为停止状态，直至所有访问点都成为停止状态，算... 1.程序功能描述 基于流量估计，MCKP-MMF算法便可以找到本地MCKP-MMF的近似解。其基本思想与MMKP-MMF相似，但是相比之下，MCKP-MMF采取了更为简单的策略从而使之成为一种启发式算法并且运行更快。算法从最小配置开始，并将所有访问点初始化为活动状态。此后，算法在执行的每一轮中发现一个较好的部分解，并将相关的访问点置为停止状态，直至所有访问点都成为停止状态，算...
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